之前 Tesla 发文确认了山景城 Model X 车祸中车辆是处于 Autopilot 状态，不过他们也不忘强调车主 Walter Huang 在事发前六秒都没有手握方向盘接管车辆的驾驶权。从 Tesla 的角度出发，公布这些初步调查的结果除了是一个交待外，里面肯定也有影响舆论的因素在。只是在美国运输安全委员会（US National Transportation Safety Board）看来，这种做法显然有失妥当。
「在所有涉及 Tesla 车辆的调查中，Tesla 一直都相当配合，积极提供车辆数据作为协助。」委员会发言人在接受 Washington Post 采访时这么说道，「但即便如此，委员会对其自行公布调查信息的做法不太满意。我们正在调查事故的各个方面，包括死者之前对 Autopilot 的顾虑等等。」
这里提到的顾虑，指的是家属曾告诉旧金山 KGO-TV 电视台，死者过去曾抱怨车辆在事发位置会出现朝着事故中障碍物开过去的情况。而 Tesla 那边在之前的声明中并未解释障碍未被成功识别的原因，文章更多是在指出车主没有在启用 Autopilot 后进行正确、安全的操作。对于 Tesla 的抢先发声，运输安全委员会认为为时过早并表示调查仍在进行当中。「目前委员会需要 Tesla 的协助来对车辆拍摄到的数据进行解码。」发言人说道，「我们会力求找到事故可能的原因，下次跟大家更新情况时，估计会给出公布初步报告的时间，一般来说会是完成实地调查几周以后。」
经由: Engadget
来源: Washington Post
