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关于日本自研四代机X-2(心神)首飞以及相关信息

日本自研四代机X-2(心神)在4月22日进行了首飞。

心神被称为平成之零战……个人认为原因可能是因为发动机和零战的一样?

以下是读卖新闻的报道。

日本版ステルス?初?行 「平成の零?」心神、初めて大空舞う…30分?行

【日本版隐形战机首飞 「平成的零?」心神,首次在空中飞舞….飞行30分】

防?装??は22日午前、国?初のステルス?????に向けた「先?技????」(通称・心神)の初?行を?施した。航空自??・小牧基地(?知?小牧市)を?び立った心神は30分後、空自・岐阜基地(岐阜?各?原市)に着?した。

【防卫装备厅在22日上午实施了先进技术验证机心神的首飞。在航空自卫队小牧基地飞行30分后,在空自的岐阜基地着陆。】

心神は平成22年から?作が始まり、炭素??の?波吸?材や工夫を凝らした形状により、レ?ダ?に映りにくいステルス性能を?えている。防?省の?注で三菱重工?などが?造した。【心神是平成22年开始研制,使用碳纤维作为电磁波吸收材料和特殊设计的外形,减少RCS反射面积。由三菱重工制造】

以下信息来自日文维基:

X-2は、日本の防?装??(旧・防?省技?研究本部)が三菱重工?を主契?企?として??を行っている先?技???用の??航空?。「X-2」という型式は1954年(昭和29年)から1962年(昭和37年)に技?研究本部で??に供されたサ?ブ・サフィ?ル91Bを使用した高?力研究?「X1G」に?くものである。

【X-2是日本防卫装备厅(旧称防卫省技术研究本部)和三菱重工联合研发的,用于先进航空技术验证的实验机。「X-2」这个型号是1954年(昭和29年)至1962年(昭和37年)中,供技术研究本部实验用的增升装置研究机「X1G」(其实是Saab 91 Safir B的改型)的接续型号。


2016年1月28日に型式が?表されるまでは、先?技???? (Advanced Technological Demonstrator-X, ATD-X) が正式な呼称であった。またプロジェクト初期には部内で富士山を意味する「心神(しんしん)」と呼ばれていたが、型式?表?点で心神という名称は使用されていない。一方、一部メディアでは依然として心神という通称が使われている。

【16年1月28号型号正式发表前,一直以先进技术验证机(Advanced Technological Demonstrator-X, ATD-X)作为正式名称。另外在虽然项目初期,内部也用代表富士山的「心神」来称呼,但是型号发表时心神的名称已经不再被使用。但是一部分的媒体依然用心神作为通称。】

ATD-X意为先进技术验证机项目X,全称Advanced Technological Demonstrator-X Project。研发单位是日本防卫省技术研究本部,项目主承包商是三菱重工业公司,是日本先进战斗机技术验证项目,为日本自研第五代战斗机做技术铺垫。


ATD-X其设计目标是要打造一款操控性能更佳、具有空中优势的隐形战机。该机作为实验机,研制成功后可能并不会大量装备部队,而是在其基础上扩大发展第五代战斗机,编号可能是“F-3战斗机”。同时日本防卫省将用该战机研究先进技术与系统集成,之后计划生产一款集“i3”(信息化、智能化与迅捷度)概念和反隐形能力于一体的“第六代”战机。

【以下是小牧基地/岐阜基地的无线电备忘录】


[先?技????これまでの流れ…]

1/28(木) ?道?へ公?。X-2として制式化【1月28日报道公开,作为X-2制式化】
2/11(木) 低速滑走??【2月11日,低速滑行试验】
2/24(水) 防?大臣?察【2月24日,防卫大臣视察】
3/1 (火) 低速滑走??【3月1日,低速滑行试验】 
3/15(火) 低速滑走??【3月15日,低速滑行试验】
3/16(水) 高速滑走??【3月16日,高速滑行试验】
3/17(木) 高速滑走??【3月17日,高速滑行试验】
4/5 (火) 低速滑走【4月5日,低速滑行】
4/11(月) 防?副大臣?察【4月11日,防卫大臣视察】
4/12(火) 高速滑走??・前脚浮上【4月12日,高速滑行试验,前起落架离地】


4月5日(火)
???X-2がタクシ?ウェイを
走行する姿を??!!【确认到验证机X-2在滑行道上行走的身姿】

新年度となって
初の先?技????X-2の??が
?施された模?です。【新的一年里,这是第一次实施X-2的实验】

4月11日(月)
防?副大臣が三菱重工小牧南工?を?察
した模?!!【防卫副大臣去了三菱重工在小牧南的工厂视察】

4月12日(火) 
先?技????X-2が高速滑走??を?施。【实施X-2的高速滑行试验】
???心速度V1まで速度を上?。【把速度上升到了决断速度V1】
前脚一?浮上を??!!【确认前起落架离地】
これまでよりも数秒?く
アフタ?バ?ナ?を使用して速度を上?させ、
???心速度V1程度まで?した模?です。【然后在此之后数秒,使用后燃器把速度提升到了决断速度V1】


主要性能诸元:


??【实机】
全?:14.174m【全长14.174m】
全幅:9.099m【宽9.099m】
全高:4.514m【高4.514m】
空虚重量:?9.7トン【空载重量约9.7吨】
エンジン:IHI XF5-1(アフタ?バ?ナ?推力?5t)×2【引擎:两台IHI XF5-1(最大后燃器推力5吨x2)】


然后查了一下这台引擎的详细性能


一般的特性【一般特性】
形式: アフタ?バ?ナ?付きタ?ボファンエンジン【带有后燃器的涡扇引擎】
全?: 3.07m【全场3.07m】
直径: 0.62m【直径0.62m】
乾燥重量: 644kg【干重644kg】


?成要素【主要组成】
???: ファン3枚・6段?流???【压缩机:三级风扇 六段轴流压缩机】
全体?力比: 26【整体压力比:26】
燃?器: アニュラ?型【燃烧器:环形】
タ?ビン: 1段低?・1段高?タ?ビン【涡轮:一段低压 一段高压】


性能
推力: 49 kN (?5t、アフタ?バ?ナ?使用?)【推力:49kN(最大后燃器推力5吨)】
タ?ビン入口温度: 1,600℃【涡轮入口温度:1600度】
推力重量比: 7.8:1 (アフタ?バ?ナ?使用?)【推重比:7.8(使用后燃器】

以下是部分首飞/实验时的照片


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剧毒术士马文

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