JR 东日本着手设计新一代新干线试验车「ALFA-X」
首页 > 观测 > 数码科技    作者:剧毒术士马文   2017年7月5日 22:51 星期三   热度:534°   0条评论    
时间:2017-7-5 22:51   热度:534° 

以「猫耳朵」空气刹车著名的上一代 JR 东日本新干线试验车「FASTECH 360」,当初开发时的目标就是能达到每小时 360 公里的运营速度,可惜因为并结 E6 时的高速震动问题与成本考量,最后量产版的 E5 列车最高只有 320km/h 而已。


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在 FASTECH 360 废车八年后,JR 东日本宣布了要再次挑战 360km/h 的目标,将打造一台名为「ALFA-X」(Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation)的新试验车,型式为 E956。除了和前辈们一样,两端车头将采用不同的设计,以测试进入山洞时的爆音抑制效果之外,ALFA-X 最大的特点,是它利用主动式的垂直和水平的液压器,完全将客舱与底盘隔离开来,保持行驶中的稳定与舒适。ALFA-X 也将内建特殊的减震设备,避免地震时车厢的晃动传递到轨道,减少出轨的危险。

ALFA-X 预计 2019 年开始进行测试,如果时程和 FASTECH 360 一样的话,大约 2025 年左右采用 ALFA-X 技术的下一代量产车会开始运营,刚好维持着每 14 年换代一次的频率(E2 和 E5 系列车分别在 1997 年及 2011 年登场)。


来源: JR 東日本(PDF)

via:engadget

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